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Des plans de circulation automobile ambitieux hors centre-ville

    urbanisme

Les plans de circulation sont un outil incontournable et trop peu utilisé pour organiser les mobilités.

Le plus visible à Rennes est bien sûr celui de l'hypercentre, dans la ZTML (Zone à trafic morotisé limité). Pour diminuer l'usage de la voiture, nous proposons d'en instaurer d'autres en parallèle du développement des alternatives.

Il est largement utilisé dans l'hypercentre de Rennes, ou encore dans des quartiers résidentiels comme sud-gare. Le plan actuel, malgré les désagréments pour quelques automobilistes, diminue le trafic dans des rues qui n'ont rien de boulevard et où les enfants doivent être à nouveau en sécurité pour jouer dehors et se déplacer à vélo.

Dans bon nombre d'autres quartiers, de petites rues deviennent trop passantes notamment à cause d'applications propriétaires comme Waze qui d'abord changent les itinéraires des automobilistes, puis font payer aux collectivités l'accès aux précieuses données générées par ces usagers de la route publique.

Les plans de circulation sont très utiles dans les zones moins denses, notamment dans le rural.

Ils auront pour but d'apaiser nombre de quartiers résidentiels, notamment via la pose de bornes qui laissent les piétons, cycles et voitures sobres libres de circuler mais coupent la rue dans son usage de traverse pour les automobilistes qui ne sont pas des riverains.

Les plans de circulation sont en général bien accueillis, comme le montre l'expérience anglaise Low traffic neighbourhood.

1 sous-mesures liée :

  1. Plan de circulation des véhicules d'urgence

      services publics

    Nous proposons de mesurer la localisation et la vitesse moyenne des ambulances, pompiers et autres services d'urgence pour évaluer les problèmes de congestion et trouver des solutions pour assurer à ces véhicules un passage fluide sans ralentissement par des bouchons automobiles.

    Les voies cyclables à haut niveau de service et double-sens dont la largeur respecte les critères du CEREMA, peuvent être utilisé par ces véhicules d'urgence en cas de congestion de la voie voiture. Cela a été constaté notamment à Paris, et cela semble avoir augmenté la vitesse d'intervention des pompiers... et c'est Auto-plus qui le dit !

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