Garantir une place pour les classes moyennes et faciliter la rotation dans le parc social.
Le 15 mars, votez pour un collectif de citoyens et de citoyennes
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Programme logement & urbanisme
Nos constats
Rennes compte environ 230 000 habitants en 2025. La politique de la "Ville Archipel" vise à préserver les ceintures vertes, mais la consommation d’espaces naturels reste un enjeu (18 000 ha consommés en Bretagne entre 2011 et 2021).
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Accessibilité
Qualité de vie urbaine
Réussir la densification sans dégrader le cadre de vie (éviter les "rues canyons").
Adaptation climatique
Adapter l'urbanisme aux risques climatiques (sécheresses, canicules) en végétalisant massivement et en désimperméabilisant les sols.
Sobriété
Privilégier la transformation de l'existant plutôt que la consommation de nouveaux terrains agricoles.
Replier les aspirations Nos 4 propositions phares
Transformer l'existant
Accélérer la mutation des bureaux et zones commerciales en logements là où c'est techniquement viable.
Densifier l’habitat autour des haltes ferroviaires
En lien avec le projet de RER métropolitain, nous proposons de densifier l’habitat autour des haltes ferroviaires de la métropole.
25 % de logement social, 25 % de BRS
Généraliser l'obligation de 25 % de logements sociaux et 25 % de Bail Réel Solidaire (BRS) dans chaque programme neuf.
Garantie de réversibilité
Imposer dès la conception que les résidences spécifiques (étudiantes, jeunes actifs) puissent être transformées à faible coût, suivant l’évolution démographique, en logements familiaux ou seniors selon l'évolution des besoins de la ville.
Nos 4 autres propositions
Objectif 60 % de pleine terre
Pour chaque nouveau projet, 60% de la parcelle doit rester en jardin (non imperméabilisée) pour constituer un refuge de nature et de biodiversité, y compris pour les programmes d’immeubles.
Le réflexe surélévation
Plutôt que de construire sur des parcelles végétales, nous privilégions l'ajout d'étages sur le bâti existant (immeubles, centres commerciaux, bureaux).
Réduire au maximum la démolition
Préférer la réhabilitation des bâtiments (très forte réduction des déchets et de l’impact carbone)
Flexibilité du stationnement
Lever l'obligation de construire des places de parking pour les projets situés à moins d’un kilomètre du métro ou du trambus, pour faire baisser le prix du logement et gagner de l'espace pour la végétalisation.