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Programme logement & urbanisme

Vue urbaine montrant des logements durables à Rennes

Nos constats


Rennes compte environ 230 000 habitants en 2025. La politique de la "Ville Archipel" vise à préserver les ceintures vertes, mais la consommation d’espaces naturels reste un enjeu (18 000 ha consommés en Bretagne entre 2011 et 2021). Icône + Lire les constats

Aspirations


Garantir une place pour les classes moyennes et faciliter la rotation dans le parc social. Icône + Lire les aspirations

Nos 4 propositions phares


  1. Transformer l'existant

      urbanismelogement

    Accélérer la mutation des bureaux et zones commerciales en logements là où c'est techniquement viable.

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  2. Densifier l’habitat autour des haltes ferroviaires

      urbanismelogementtrain

    En lien avec le projet de RER métropolitain, nous proposons de densifier l’habitat autour des haltes ferroviaires de la métropole.

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  3. 25 % de logement social, 25 % de BRS

      urbanismelogement
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  4. Garantie de réversibilité

      urbanismelogement

    Imposer dès la conception que les résidences spécifiques (étudiantes, jeunes actifs) puissent être transformées à faible coût, suivant l’évolution démographique, en logements familiaux ou seniors selon l'évolution des besoins de la ville.

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Nos 4 autres propositions


  1. Objectif 60 % de pleine terre

      urbanismenaturebiodiversité

    Pour chaque nouveau projet, 60% de la parcelle doit rester en jardin (non imperméabilisée) pour constituer un refuge de nature et de biodiversité, y compris pour les programmes d’immeubles.

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  2. Le réflexe surélévation

      urbanismelogement

    Plutôt que de construire sur des parcelles végétales, nous privilégions l'ajout d'étages sur le bâti existant (immeubles, centres commerciaux, bureaux).

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  3. Réduire au maximum la démolition

      urbanismelogement

    Préférer la réhabilitation des bâtiments (très forte réduction des déchets et de l’impact carbone)

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  4. Flexibilité du stationnement

      urbanismenature

    Lever l'obligation de construire des places de parking pour les projets situés à moins d’un kilomètre du métro ou du trambus, pour faire baisser le prix du logement et gagner de l'espace pour la végétalisation.

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