Équinoxe Rennes

Tendre vers 0 publicité sur l’espace public rennais.

Étudier le développement et soutenir les projets visant à réutiliser l’eau grise.

Baisser la taxe d’enlèvement des ordures ménagères dès la remise en service de l’incinérateur de Villejean.

Modifier le PLU sur le modèle de Plaine commune (région parisienne) pour développer l’économie circulaire dans le bâtiment.

Appliquer les recommandations de l’Observatoire de la Participation Citoyenne, l’aboutissement d’1 an de travail, pour améliorer les modalités de mise en œuvre de l’engagement citoyen à Rennes.

Renforcer la transparence sur les avancées de la Ville et de la Métropole sur ses différents plans, à la fois auprès des organisations de la société civile et des citoyens et citoyennes, à travers la constitution d’un comité annuel de suivi et de rendu-compte.

Améliorer le baromètre de la métropole (Le Baro'Métropole | Rennes Ville et Métropole), ajustant la profondeur historique des données et le choix des indicateurs, en collaboration avec les attentes des associations.

Inscrire le respect des limites planétaires comme toile de fond de toutes les instances de participation citoyenne

Privilégier le recours aux Jurys Citoyens, dont les membres seraient co-décideurs dans le cadre du vote au jugement majoritaire. Exemple : la Trame verte, extension du métro en dehors de la rocade.

Renforcer le droit d’interpellation des élus : supprimer la contrainte des 1000 soutiens nécessaires pour faire inscrire une question en conseil municipal et la remplacer par une réponse publique aux deux questions de la semaine ayant été les plus soutenues sur agora.gouv.fr.

Nous proposons de passer à l'échelle le budget participatif.

• Nous doublerons son budget, de 3,5 millions d'€ à 7 M€
• Nous garantirons sa dépense de manière uniforme dans tous les quartiers
• Nous flècherons une partie dans le prolongement des projets de la saison passée

Simplifier la tarification dynamique de l’eau avec 3 paliers (10 mètres cubes, 80 et au-delà) et verser automatiquement les aides aux familles nombreuses.

Installer des mitigeurs pour réduire la consommation d’eau dans tous les logements sociaux et les bâtiments publics

Accélérer le rythme de rénovation des conduites d’eau potable et d’assainissement pour atteindre 1% du réseau rénové chaque année (vs 0,33 aujourd’hui)

Renforcer le bocage le long des cours d’eau de Rennes Métropole en collaboration avec l’agence de l’eau Loire Bretagne & développer la rémunération des services écosystémiques (Pour lutter contre les externalités négatives qui ne sont pas imputées à ceux qui en sont responsables, il serait en effet possible de rémunérer les meilleurs comportements.

Nous sommes favorables au montage de projet de Paiements pour Services Environnementaux, ou autres dispositifs financiers (type Obligation Réelle Environnementale) qui permettent de protéger la ressource en eau.)

Nous agirons pour une meilleure qualité des cours d’eau, des aires d’alimentation des captages et des eaux littorales, à travers les travaux de maintien & restauration du bocage sur le bassin versant de la Villaine, en cohérence avec l’Agence de l’Eau.

Nous sommes favorables à plus de transparence (qualité de l’eau brute notamment concernant la pollution aux PFAS, dépollutions conduites, coûts, etc.) auprès des usagers et organismes de gestion de l’eau.

En bonne intelligence avec la Commission Locale de l’Eau du SAGE Villaine, nous répertorierons les zones humides et interdirons leur destruction. Cela protège l’environnement et garantit la résilience de notre territoire au changement climatique, en permettant la rétention d’eau lors d’événements pluvieux intenses.

Dans le cas d’installation de nouvelles écoles, établissements de santé, résidences étudiantes, nouveaux logements, nous veillerons à protéger ces habitants et habitantes de pollution diffuses liées à l’épandage de lisier et de pesticides.

C'est une question de santé publique compte tenu des alertes récentes lancées par les scientifiques sur le danger des pesticides.

Nous veillerons à l’application de la loi Labbé (interdiction des produits phytosanitaires dans les lieux publics et lieux de vie).

Cantines scolaires : Atteindre 80% de local et 80% de bio dans les cantines scolaires, avec un minimum de 2 repas végétariens par semaine, sans rien sacrifier aux apports protéinés.

Des potages au plus près des habitant(e)s.

Challenger la notion de cuisine centrale avec des expérimentations de réintroduction de cuisines locales dans les lieux qui s’y prêtent pour notamment diminuer les emballages et la logistique, ainsi que pour donner plus de sens au travail des agents.

Attention, ce n'est pas une mesure simple : aujourd'hui les cuisines satellites (celles qui réchauffent) n'ont pas la capacité, en termes de taille notamment, pour avoir une cuisine "interne". Il faudrait budgeter et faire des agrandissements, acheter du matériel, trouver suffisamment de cuisinier etc. C'est toujours possible mais c'est un sujet complexe.

Réduire le nombre de contenants plastiques à usage unique (même les contenants en maïs et bioplastiques) dans les cantines et les restaurants administratifs pour être cohérent avec l’augmentation de la consommation de bio

Proposer aux écoles ou maisons de quartier d’accueillir des poulaillers, afin de sensibiliser les habitantes et habitants à la production alimentaire et valoriser localement les déchets organiques.

Et accessoirement, donner des œufs "gratuits", où l'échange monétaire est remplacé par une participation active dans le projet.

Nous serons particulièrement vigilants sur le fait qu'une ou plusieurs personnes soient directement responsables de chaque poulailler afin de nous assurer de leur pérennité et du bien-être des poules.

Créer des élevages urbains dans les ZAC désaffectées dans et autour de Rennes, même gestion que l’écopaturage à Rennes

Poursuivre les expérimentations autour de la sécurité sociale alimentaire.

Qui aura pour but de favoriser la recherche et le développement de solutions numériques permettant de se passer des GAFAM (Google/Amazon/Facebook/Apple/Microsoft), en particulier pour les services de la ville.

La ville accompagnera les industriels dans leur projet d’installation sur le territoire.

D'abord en étudiant la possibilité de convertir des externalités négatives en externalités positives (sur l’exemple de Qarnot Computing, qui chauffe des bâtiments grâce à la chaleur émise par ses datacenters)

Également, en incluant des “clauses de bifurcation”, pour s’assurer que l’entreprise développera des offres cohérentes avec les enjeux de transition écologique locaux.

Appliqué sur le prix d’acquisition du foncier et/ou sur les loyers des futures entreprises industrielles souhaitant s’implanter sur le territoire, en fonction des externalités positives ou négatives générées par leurs activités.

En s’inspirant des dispositifs expérimentés à Nantes, en particulier “les pépinières commerciales” qui inclut un allègement de loyer à hauteur de 30% maximum pour les commerçants s’implantant dans des locaux vacants depuis plus de 12 mois.

En proposant systématiquement un lieu pour accueillir les rencontres entre demandeurs d’emploi et employeurs (jobs dating, journées de l’emploi France Travail, etc.) ou structures d’accompagnement à l’entrepreneuriat (incubateurs, France Active, BPI, Banque des territoires, etc.)

Et en s’appuyant sur les acteurs sociaux, culturels et jeunesse (politique d’aller-vers) pour rendre visible les formations prises en charge à 100% par la Région Bretagne, les parcours d’accompagnement pour l’entrepreneuriat et les solutions déjà en place pour lever les freins annexes à l’emploi (garde d’enfant, gratuité totale ou partielle des transports, etc).

Ces propositions seront complétées lors du renouvellement du Plan Emploi Quartiers.

Simplifier le parcours de demande de stage dans les services de la métropole" (écoles, services admins, etc)

Il nous a été partagé que ce parcours est très complexe et décourage beaucoup d'étudiants.

Accélérer la mutation des bureaux et zones commerciales en logements là où c'est techniquement viable.

En lien avec le projet de RER métropolitain, nous proposons de densifier l’habitat autour des haltes ferroviaires de la métropole.

Généraliser l'obligation de 25 % de logements sociaux dans la ville et la métropole et 25 % de logements vendus en Bail Réel Solidaire (BRS) dans chaque programme neuf.

Imposer dès la conception que les résidences spécifiques (étudiantes, jeunes actifs) puissent être transformées à faible coût, suivant l’évolution démographique, en logements familiaux ou seniors selon l'évolution des besoins de la ville.

De nombreuses villes dans le monde et particulièrement en Europe ont lancé un plan "Vision zero" : atteindre zéro mort sur les routes. À Helsinki, plus personne ne meurt sur les routes, titrait Franceinfo en octobre 2025.

Nous souhaitons également réduire les morts sur la route à zéro à Rennes.

La mairie a privilégié l'aménagement du REV (Réseau Express Vélo) en dehors de la ville, pour relier la première couronne à Rennes.

À l'intérieur de la rocade, le réseau vélo reste pauvre. Les voies REV comme le quai de la Prévalaye ou du canal d'Île-et-Rance sont l'exception.

Nous construirons de nouvelles voies express, complétées par une priorité vélo sur voies secondaires clairement balisées et contrôlées.

Nous proposons d'apaiser le périphérique en baissant sa vitesse de 20 km/h, dans les faits, contrairement à l'expérimentation de 2016 qui n'a pas été respectée.

Moins de pollution, moins de bruit, moins d'accidents, moins de bouchons.

Nous n'allons pas construire de nouveaux rails mais augmenter le cadencement (fréquence, horaires) des lignes et en unifier l'offre via le billet Star.

Nous proposons ainsi de décupler le succès déjà réel du train comme mode de déplacement local: + 34 % de fréquentation et + 40 % d’abonnés sur l’étoile férroviaire rennaise entre 2019 et 2023 source Audiar.

Les chiffres viennent de tomber : 512 000 passagers en 2025, soit 340 000 de moins qu'au pic de 2018. Sur le quatrième trimestre 2025, une chute de 3,4 % sur un an.

L'aéroport de Rennes n'attire plus. Il est coûteux pour la collectivité, et encore bien plus pour le climat. Nous plaidons pour sa fermeture et un grand débat local sur les perspectives immenses que sa fermeture ouvrira.

La gratuité totale des transports est un horizon souhaitable... mais nous n'y sommes pas. Les recettes de Rennes Métropole baissent de 13 millions en 2026, et les besoins d'investissement dans les transports sont massifs, notamment pour construire les lignes de Trambus.

Nous proposons donc cet entre-deux : rendre les transports gratuits le week-end.

Financement des formations en apprentissage pour la petite enfance, cibler particulièrement les personnes en reconversion, les habitants des quartiers prioritaires, et les demandeurs d’emploi.

Prime pour le tuteur qui accepte de prendre en charge un apprenti (ex : 200 euros par apprenti)

Rendre obligatoire l’accueil d’apprentis dans toutes les crèches municipales de Rennes Métropole.

Développer le maillage des MAM (maisons d’assistante maternelle) en achetant du foncier → Démarrer avec 5 MAM

Attribution prioritaire de logement social conditionnée à un contrat d’engagement de 5 ans qui comprend :

• prime si priorisation des familles avec horaires atypique (ex : infirmière) (ex : 200 euros par enfant)
• tolérance de 12 mois sans activité puis surloyer progressif

Installation de nouvelles crèches.

Prolonger la rénovation des écoles.

Accélérer la végétalisation des cours d’écoles.

Systématiser les programmes de correspondants à l’international pour les écoliers. Nous veillerons également à encourager les voyages bas carbone, donc en train (ou en ferry pour des distances courtes comme la traversée de la Manche) plutôt qu'en car thermique et bien sûr plutôt qu'en avion.

Promouvoir et faciliter les visites de fermes et plus largement du territoire local par les classes

Lorsque l’infrastructure et le temps le permettent.

Construire des classes “plein air” dans les cours et/ou les parcs à proximité des écoles (infra en bois et résistants).

Nous organiserons un jury citoyen, composé de parents d'élèves et surtout de membres de la communauté éducative, tirés au sort et éclairés par des spécialistes, afin de réétudier les rythmes scolaires de maternelle et de primaire.

Nous souhaitons que les avancées scientifiques en chronobiologie, mais surtout l'avis des premiers concernés, guident les changements nécessaires sur ce sujet très questionné.

En partenariat avec le Département pour faciliter la prise en charge des mineurs à la rue de Rennes, dont la gestion serait confiée à une ou plusieurs associations intervenant sur ce sujet

Pour faciliter la recherche de solutions d’hébergement pour tous les mineurs isolés, mineurs supposés isolés ainsi que leurs familles, sans attendre la décision de justice.

Pour les familles sans abri et les femmes victimes de violences, par exemple dans l’hôpital Sud dont la réhabilitation est déjà programmée

Deux équipes de deux par quartier sensible, un recrutement parmi les habitants et une large communication (hall d’immeuble, espaces publics) sur la façon de les joindre

En partenariat avec le Département, et en lien avec les acteurs qui luttent contre le décrochage scolaire, le harcèlement et les violences intrafamiliales (comme ce qui existe pour les écoles)

En physique : patrouilles régulières sur le terrain, avec plus de présence à pied et à vélo, et en complément de la présence de médiateurs

En distanciel : extension des horaires de service de la police municipale pour avoir un interlocuteur disponible et une intervention possible 24/7

Pour faciliter la lutte contre le trafic

à proximité des points de deal (flagrant délit) et contrôle des livreurs

Afin de faire la différence entre le besoin de verbalisation ou de prise en charge des consommateurs

Les rues aux écoles protègent nos enfants et apaisent le quartier pour toutes et tous. Moins de bruit, plus d'espace de balade, de promenade, plus de parkings vélo, de verdure, de bancs.

Nous proposons de passer à l'échelle le dispositif à Rennes.

C'est très bien de planter des arbres sur le bitume, mais nous pensons que ce n'est pas suffisant.

Nous proposons de créer une continuité verte dans toute la ville pour l'écosystème des vivants non-humains.

De nombreuses métropoles et villes ont des programmes de limitation de l'artificialisation des terres hors des rocades, notamment suivant le principe du zéro artificialisation nette (ZAN). Pourtant, le risque est grand que de simples champs ou prairies puissent être urbanisés à l'avenir pour diverses raisons. À l'inverse, quand un parc est nommé et connu des habitants et de leurs enfants, il y a peu de chances qu'il soit un jour supprimé.

Personne n'imaginerait construire un centre commercial à la place des Gayeulles à Rennes, ou un quartier résidentiel à la place du bois de Keroual à Brest et encore moins un nouveau quartier bétonné sur le tiers du parc de Vincennes à Paris.

Il s'agirait donc de rendre attractifs pour les habitants de la métropole de nouveaux parcs en périphérie des communes. La métropole rachèterait ou changerait l'usage de ces hectares pour les transformer majoritairement en forêts, avec quelques îlots où l'on construirait des jeux pour enfants, des infrastructures sportives (comme une boucle d'entrainement vélo de route et VTT, des parcours de course à pied, des stades de sport en commun, des salles et scènes culturelles, etc.).

Aujourd'hui, la métropole de Rennes est construite selon le principe de la ceinture verte : chaque commune est séparée des autres par de la verdure ou des zones agricoles, ce qui évite la dérive d'un amas métropolitain central s'étendant toujours plus comme à Paris ou à Nantes. C'est une particularité qui sera d'autant plus durable qu'elle grave dans le marbre des zones naturelles nommées et connues des habitants.

Le Mail François Mitterrand est aujourd'hui un axe mixte problématique où vélos et trottinettes slaloment entre les terrasses de bars bondées.

Cette cohabitation crée des conflits d'usage et met en danger les piétons, notamment les personnes âgées et les familles avec enfants.

Nous proposons de déplacer la voie cyclable sur le côté nord de l'avenue, avec une séparation physique claire. Les terrasses gagneront en tranquillité et les cyclistes en sécurité.

Les piétonnisations de la Parcheminerie, du Champ-Jacquet, de Saint-Germain ou même celle, partielle, de la gare sont des succès tels qu'il est difficile d'imaginer ce que ces places étaient avant.

Pourtant, cette explosion d'attractivité les rend très fréquentées, trop selon certains habitants. Fin 2025, l'association des commercants de la place du Champ-Jaquet évoque "le jour et la nuit" avec une attractivité nouvelle notamment pour les familles avec enfants.

D'où l'importance d'étendre cette piétonnisation au-delà de l'hyper-centre : un vaste espace piéton sera créé devant l'église Toussaint adossée au plus célèbre lycée rennais. Une nouvelle place publique sera créée près des moulins de Rennes et de la passerelle Odorico à la place du parking de France Télévision, complètement sous-utilisé.

Le cœur de la Courrouze, une rue bien trop passante et rapide, sera apaisé autrement qu'avec des pancartes aux dessins d'enfants. Voir l'autre mesure proche "apaiser les centres secondaires de quartier".

La rue Saint-Hélier, forte de ses commerces de qualité et connexion vers le sud-est de Rennes, sera piétonnée à ses extrémités : au croisement Laennec et au croisement TNB, un monument public de la culture bretonne qui mérite mieux qu'un boulevard en guise de parvis. Pour rappel, l'association pas de parking, pas de commerces est un mythe tenace mais très éloigné de la réalité.

La mairie a lancé plusieurs projets pour défaire les frontières entre l'hypercentre historique et le reste de Rennes. Ainsi le grand projet de l'Hôtel-Dieu crée de nouvelles rues piétonnes pour rejoindre le parc des Tanneurs puis les prairies. Plus à l'est, une nouvelle passerelle relie la rue d'Antrain aux prairies. Rue d'Antrain qui termine sa rénovation : elle sera plus piétonne, plus cyclable, plus belle et plantée. De même, les portes Mordelaises sont un succès à l'ouest de l'hyper-centre, bientôt prolongées par une promenade amenant des Rennais comme touristes vers la Vilaine découverte place de Bretagne, qui peuvent continuer la promenade patrimoniale sur la Parcheminerie piétonnisée, prolongement sud du très apprécié centre piéton.

Rennes offre encore de nombreuses possibilités pour ouvrir le centre : la rue Nantaise est anormalement encombrée d'automobiles quand on considère la dizaine de restaurants et commerces qui s'y trouvent. Les rives du canal Saint-Martin sont une autoroute urbaine (voiture comme vélo) avant d'être un patrimoine bleu valorisé.

Reconnecter le quartier de Bourg-L'Évesque avec le centre de Rennes grâce à une piétonnisation des quais, en réduisant la place de la voiture.

En particulier, la Place de Bretagne est aujourd'hui davantage un échangeur routier qu'une place : sa moitié piétonne est reléguée à l'est, bordant les voies voiture encombrées et bruyantes. Ses fontaines colorées ne sont pas mises en valeur, ce n'est pas un endroit où flaner et se poser.

Cette place de Bretagne agit donc aujourd'hui comme une fracture urbaine entre le centre-ville de Vasselot et l'ouest, notamment la place de la Rotonde. Mais aussi vers le nord et la nouvelle promenade des portes mordelaises, qui amènera depuis la place de Bretagne aux Lices. La création de cette continuité ne semble pas incluse dans le grand projet de destruction du parking Vilaine.

Dans un premier temps, le canal sera rendu piéton tous les dimanches jusqu'à midi.

La place de Bretagne n'est pas vraiment une place, c'est un échangeur routier. La surface dédiée aux automobilistes est de X %

Il ne sera pas facile de décider où ce parc pourra être construit, mais nous actons le fait qu'il est nécessaire de rééquilibrer la ville en ce sens.

Il pourrait dans un premier temps s'agir d'un linéaire d'asphalte à verdir pour constituer un parc d'un autre genre, constitué de multiples branches cohérentes, continues.

Le sud de Rennes n'a pas de grands parc, contrairement au nord. Malheureusement, les habitants du sud n'ont pas non plus accès à l'eau : les cours et plans d'eau y sont plus ou moins absents.

Tout comme il est important que la collectivité s'occupe avant tout de la rénovation de son parc de logements, la ville de Rennes doit également prioriser la rénovation de ses bâtiments communaux.

Pour réduire sa facture énergétique, réduire l'empreinte climat et assurer de meilleurs conditions d'occupation des locaux (gymnases, etc) à la fois pour les agents et pour les usagers.

Nous créerons un musée unique consacré à l’histoire spécifique de Rennes, pour compléter le musée de Bretagne aux Champs-Libres. Rennes est la capitale de la Bretagne, mais aussi une ville chargée d'histoire.

Chaque association rennaise, qu’elle soit nouvellement créée ou déjà active, aura un interlocuteur dédié issu de structures d’appui associatif reconnues telles que 360 ou Guid’Asso.

L’objectif est de garantir un outillage et un accompagnement administratif personnalisé, réactif et adapté aux besoins de chaque structure pour renforcer le soutien municipal aux 7 000 associations de notre ville.

Nous réinventerons la carte Sortir sous une forme modernisée, avec un rebranding du site internet, en rendant l’adhésion obligatoire pour toutes les structures subventionnées par la Ville afin de simplifier au maximum leurs démarches administratives.

La carte sera accessible à tous les étudiants, demandeurs d’emploi et actifs au SMIC, avec un retrait facile en office de tourisme ou en mairie sur simple présentation de justificatifs.

Le site proposera également les places invendues d’événements 24 à 48 heures avant à un tarif préférentiel.

Nous lancerons l’initiative “Vitrines vivantes” pour dynamiser les petits commerces des coeurs de quartier grâce à des animations culturelles chaque week-end, organisées en partenariat avec les acteurs culturels et associatifs locaux, ainsi qu’avec les associations de commerçants.

Ce dispositif croisera habilement les achats en boutique et les découvertes culturelles, renforçant le lien social et le dynamisme économique au cœur de Rennes tout en soutenant notre tissu commercial de proximité.

Théâtre, musique, danse… Il est parfois difficile de s’inscrire à une nouvelle activité artistique en début d’année scolaire, tant les demandes sont nombreuses par rapport au nombre de places.

En collaboration avec les associations, et avec l’aide de subventions ciblées, nous souhaitons augmenter l’offre culturelle pour tous les âges.

Étudier l’augmentation du nombre de terrains de sports en extérieurs, pas seulement pour le football, et limiter le risque d’inondations et donc d’impraticabilité de ceux existants

Rennes a la chance de compter une offre sportive très riche et diversifiée, cependant les acteurs associatifs ont souvent du mal à trouver des créneaux pour s’entraîner, notamment en hiver du fait de l’impraticabilité des terrains extérieurs. Nous souhaitons donc travailler à résoudre ces problèmes, notamment par la création de nouveaux terrains et le renforcement de ceux existants.

En lien avec la mesure précédente sur les terrains sportifs extérieurs, nous souhaitons continuer et accélérer le processus de rénovation des gymnases anciens.

Cela permettra d’améliorer leur efficacité énergétique, ainsi que d’offrir des conditions de pratique sportive plus confortables et d’accueillir une plus grande diversité d’activités.

Afin d’encourager l’utilisation de modes de déplacements respectueux de l’environnement, mais aussi plus confortables et rapides, nous souhaitons que la Ville de Rennes (en collaboration avec la région Bretagne), offre des billets de TER pour toutes les équipes sportives qui ont besoin de se déplacer dans la région pour leurs compétitions.

Cette mesure est également à mettre en lien avec notre proposition de multiplication de l'offre d'autopartage Citiz: en proposant des mini-bus électriques, nous permettrons aux petites délégations sportives de se déplacer sans devoir acheter un coûteux véhicule ou reposer sur celui des parents ou des membres adultes.